Máy bay không người UAV. S1 cất cánh tại Vịnh Vân Phong – Khánh Hòa

Tham dự sự kiện này có các đại diện lãnh đạo và cán bộ khoa học của các đơn vị trực thuộc Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam tại Nha Trang – Khánh Hòa như: Viện Hải dương học, Viện Nghiên cứu và ứng dụng công nghệ Nha Trang; tham dự còn có các phóng viên của Đài phát thanh truyền hình Khánh Hòa, Phân xã Thông tấn tại miền Trung. Trong hai ngày chương trình bay thử nghiệm đã thực hiện được 33 chuyến bay, trong đó có bốn chuyến bay đêm. Tất cả các chuyến bay đều đạt được các kết quả như dự định, kế hoạch đề ra trước đó. Tầm bay xa nhất hướng ra biển là khoảng 100km vào ban ngày và 50km vào ban đêm. Các chuyến bay đã chụp khoảng 12.000 ảnh. Tất cả các ảnh đều có độ phân giải cao, cho hình ảnh rõ nét.

Ảnh biển miền Trung

Phổ kế phản xạ đo tại Đầm Môn – Vịnh Vân Phong – Khánh Hòa (tọa độ 12.66033,109.40700)

Nguyên lý sử dụng máy bay không người lái trong mục đích nghiên cứu biển có thể mô phỏng như sau:

Một hệ thống chụp ảnh bao gồm hệ thống máy bay mang theo các thiết bị nghiên cứu như: đo lường quán tính IMU (inertial measurement unit), GPS, máy chụp ảnh chuyên dụng và thiết bị đo phổ sóng ánh sáng; hệ thống GPS mặt đất; hệ thống thu nhận tín hiệu và hệ thống xử lý thông tin.

Mô hình phối hợp các phương tiện nghiên cứu: vệ tinh (vũ trụ) – máy bay không người lái (không gian) – các phương tiện trên mặt đất, trên biển (phổ kế phản xạ, GPS…)

Khả năng ứng dụng của ảnh máy bay trong nghiên cứu khoa học công nghệ biển bao gồm các đối tượng nghiên cứu về:

• Hiện trạng tài nguyên vùng ven bờ
• Biến động đường bờ
• Địa hình đáy biển
• Phân bố tài nguyên ở vùng nước nông
• Cảnh báo ô nhiễm môi trường: cảnh báo tràn dầu, thủy triều đỏ và các sự cố môi trường khác
• Phòng chống thiên tai
• Ứng dụng trong cảnh báo tai nạn hàng hải, cứu hộ, cứu nạn…

Qua ba đợt tổ chức bay thử nghiệm thành công, nhóm đề tài đã thực hiện tổng số 285 chuyến bay, trong đó có 215 chuyến bay thử nghiệm tại khu vực Hòa Lạc – Hà Nội, 37 chuyến bay tại Lâm Đồng – Tây Nguyên và 33 chuyến bay tại Vịnh Vân Phong – Khánh Hòa. Đây là những thành công bước đầu, có thể nói nó đã mở ra khả năng làm chủ, tự chủ trong nghiên cứu,chế tạo và sản xuất máy bay không người lái ở trong nước. Đồng thời cũng mở ra khả năng sử dụng máy bay không người lái cho mục đích nghiên cứu về điều kiện tự nhiên, thiên nhiên: rừng, biển… của Việt Nam. Đặc biệt cũng từ các thành công này cũng mở ra khả năng phối kết hợp các phương tiện nghiên cứu hiện đại đang có ở Việt Nam: vệ tinh viễn thám VNRedSat-1 (lĩnh vực vũ trụ), máy bay không người lái (lĩnh vực không gian) với các phương tiện nghiên cứu khác trên đất liền, trên biển cho các mục đích nghiên cứu khoa học công nghệ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Nguồn tin: PGS.TS. Đỗ Trường Thiện
Xử lý tin: Minh Tâm